Comments on: Компанию Toyota погубили HR-щики [Чужие мнения]

By: -bsv-

-bsv- — Tue, 02 Mar 2010 07:49:34 +0000

Однако в тоже время это самое планирование может показать маразматичность идеи ещё в корне
Так что тут тоже 2 стороны медали

By: Дмитрий Давыдов

Дмитрий Давыдов — Thu, 25 Feb 2010 13:20:41 +0000

Сократишь персонал и дела пойдут – похвалят за “оптимизацию штата”. Будут проблемы – назовут “оголить компанию” и будут рассуждать о неразумности “пытаться сэкономить на персонале.”

Но у Розенцвейга не теоретические примеры, а практические, с дословным цитированием “экспертов”.

By: Павел

Павел — Thu, 25 Feb 2010 05:51:28 +0000

Согласен с Димой. На одни и те же действия можно получить разные результаты.

Я понимаю, что на меня сейчас набросятся фанаты планирования, но …

Невозможно просчитать успешность – неуспешность проекта

Если бы было так, то всякие “финансовые консультанты” могли бы угадывать, как будут развиваться дела.

А так, что даже, если вас съели, у вас два выхода

By: Maxime

Maxime — Wed, 24 Feb 2010 16:39:40 +0000

Судя по тому, как поправили в течении дня-двух, то этот прокол не из-за спешки, а изначально так планировалось. Не думаю, что задерка с выпуском в 1-2 дня сыграла бы какое-либо значение. А вот сам прокол оттолкнул от Гугла много пользователей нефанатов, они просто задвинли его и не стали использовать.

Плюс из Гугла уже даво уходят люди и начинают свои стартапы, в том числе и выкупаемые в последствие самим Google, Aardvark например, – что же помешало реализовать эти проекты внутри Google ?

By: Дмитрий Давыдов

Дмитрий Давыдов — Wed, 24 Feb 2010 08:11:40 +0000

Макс, купи The Halo Effect Розенцвейга. Там есть много примеров, когда успехи и неуспехи одной и той же компании объясняли ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ ПРИЧИНОЙ, в зависимости от того, каков был результат. Классика жанра – когда компания выходила на новые для себя рынки И ПОЛУЧАЛОСЬ, то писали о том, что гениальный менеджмент занимается диверсификацией. Когда компания делала ТО ЖЕ САМОЕ, но неуспешно, это называлось “потеряли фокус”, “распыляют усилия” и “departed from core product”.
Это называется Outcome bias.

By: Олег Кокорин

Олег Кокорин — Wed, 24 Feb 2010 05:57:48 +0000

Неужели теперь любой громкий прокол будут объяснять недостатками в методологиях управления? Во всех компаниях менеджеры находятся под давлением выдать результат за как можно более короткие сроки и за ограниченные деньги.

Конечно, степень этого давления разная в разных компаниях, плюс у всех свои уникальные политические заморочки, но в целом: и дефект в машинах появился от того, что хотели побыстрее, потом машины не отзывали потому что дорого, теперь вот Google Buzz сырой выкинули – ну дак это вообще мантра большинства продуктоводов: релизить нужно как можно быстрее, вбросить продукт на рынок и посмотреть, что будет. Мож клиентам оно и не нужно, а мы тут стараемся.

By: Maxime

Maxime — Tue, 23 Feb 2010 16:51:54 +0000

Интересно, а недавний прокол с приватностью в Google Buzz – это сигнал об аналогичных проблемах в Google ?

By: baluev

baluev — Tue, 23 Feb 2010 13:09:13 +0000

Макс, я спустя год перечитал книжку “Дао Тойота”, которую купил перед устройством на позицию менеджера проекта. Долго смеялся над отдельными пассажами, поскольку узнал на практике, во что превращаются подчас красивые теории. Что ж, расставание с иллюзиями – признак взросления

By: Max Kraynov

Max Kraynov — Tue, 23 Feb 2010 12:46:29 +0000

100% аналогичные чувства, т.к. я собирался как раз детально изучить lean методологию, чтобы научиться её внедрять в бизнесы, но тут такая лажа…

By: baluev

baluev — Tue, 23 Feb 2010 12:44:51 +0000

По поводу проблем Тойота имею смешанные чувства. Чувство печали: еще год назад занимался внедрением lean-технологий на производстве. Уверен, что теперь у противников внедрения весьма полезных начинаний появятся еще один козырь оставить все как есть, не двигаться вперед: “Ну и где теперь ваша Тойота?”. Но есть и чуство облегчения: слишком уж незыблемы стали постулаты lean и kaizen, которые миллионы “менеджеров” бездумно повторяли, вычитав их из книг. Настала пора критически оценить их ценность и двигаться дальше.

By: Max Kraynov

Max Kraynov — Tue, 23 Feb 2010 12:16:40 +0000

знаю, но терпеть не могу это слово в женском роде

By: Азат Разетдинов

Азат Разетдинов — Tue, 23 Feb 2010 12:15:28 +0000

«большое количество препон»

By: Oleg Kokorin

Oleg Kokorin — Tue, 23 Feb 2010 12:13:30 +0000

Да ничего Тойоте не будет. Это ж монстр покруче большой американской обанкротившейся тройки, со своими лоббистами. Ну, оштрафуют их. Все автопроизводители пытаются прятать дефекты и их регулярно на этом ловят. Вот если бы было несколько аварий с тяжелыми исходами и адвокаты доказали, что аварии случились из-за дефектов, тогда да, это серьёзный удар. А так – дым рассеется и Тойота подолжит отъедать долю американского рынка своими гибридами.

By: sMiles

sMiles — Tue, 23 Feb 2010 11:52:42 +0000

Главное, что сейчас уже скорее всего не получиться даже спросить с кого-то. Все эти наемные менеджеры уже давно разбежались.

By: Max Kraynov

Max Kraynov — Tue, 23 Feb 2010 11:04:43 +0000

В общем, про это я и писал в последнем абзаце: “Непопулярное решение – признать проблемы 3 года назад…”

By: sMiles

sMiles — Tue, 23 Feb 2010 11:03:07 +0000

Буквально час назад прошла новость, что в Toyota о проблемах знали и три года назад. И что есть внутренний документ компании, в котором говориться, что они мол молодцы и смогли сэкономить на этом инциденте.
В итоге, сегодня их будут жучить в конгрессе, для компании похоже это будет начало конца на североамериканском рынке. Репутацию им в СМИ сейчас изгадят окончательно.